Je crois que ce qui me chagrine le plus dans cette histoire, sans compter la crainte de voir ce chouette coin devenir une zone  en souffrance, c'est de savoir ce qu'il est possible de faire.

Quand on voit certains ouvrages d'urbanisme qui datent un peu, maltraitant le paysage, la quiétude des habitants et favorisant la circulation routière, on se dit: bah, c'est un peu normal, ça a déjà 15 ou 20 ans, à l'époque les gens ne savaient pas faire mieux que ça.

Mais aujourd'hui, en observant le chantier, et ce qu'il nous propose, on se frotte les yeux.  L'urbanisme du 21ème siècle SAIT faire de belles choses, sait contourner les inconvénients du bruit et de la pollution routière, sait préserver l'environnement, sait même être beau et s'inclure avec harmonie dans le paysage, créant une sorte de nouvelle paix moderne entre l'humain et la nature.

Il sait le faire...

Et c'est ça le plus rageant.

Pour quelques économies et quelques choix étranges, on feint d'oublier tous les beaux discours sur les transports doux, une autre vision du paysage péri-urbain. On en revient à un mode de pensée et de conception ARCHAIQUE.

Le projet n'est non pas vu comme un ensemble logique mais comme une superposition de petits arrangements avec les riverains, selon leur réactivité.

Tel lotissement un peu manifestant se voit tout à coup doté d'un merlon de 200 à 300m de long, alors que rien n'était prévu à l'origine, mais un autre quartier, sans doute trop confiant , trop serein, est ignoré consciencieusement.

Une malheureuse habitation qui se retrouve frôler la future voie magnifique et bruyante se voit offrir  la consolation de cette phrase d'anthologie: "Mais vous avez des double-vitrages...".
Il ne leur reste plus qu'à déménager? Qui va acheter cette maison?


Ici les exemples absurdes se multiplient:
Il y a quelques mois naissait près de notre hameau le contournement de Léguevin.  Une chance pour cette ville éventrée par le passage de la nationale.   
Se profile donc maintenant à quelques centaines de mètres de nos habitations un magnifique échangeur tout neuf accédant à une non moins belle et moderne quatre voies. 
Tenant compte des habitations en "zone", le Conseil Général a généreusement affublé le pont de murs anti-bruits. Ils se prolongent  très largement vers l'Ouest, protégeant au passage quelques champs vides....
Et s'arrête pile avant les maisons neuves qui ont eu l'impudence de venir s'installer là quelques années auparavant.

"Ils" étaient au courant, donc... pas de murs anti-bruits...non mais..

A l'Est  , l'échangeur voit son mur anti-bruit stopper net en pleine course. Pas de protection le long de la bretelle, ni dans le prolongement. Les maisons  du secteur doivent être considérées comme hors zone, à l'inverse des champs vides de tout à l'heure...

Dès qu'il fait moins gris , je prendrai quelques photos.. promis!

Bonjour à tous,

Se battre contre les moulins à vent serait-il plus facile que contre les intérêts de toutes les machines motorisées que compte notre beau pays?

L'expression pot de terre contre pot de fer est toujours très amère à expérimenter.

Opposer des arguments  de riverains contre les arguments de la circulation routière semble un combat de pékinois contre dogue allemand . Et observer les incohérences qui en résultent est un piètre dérivatif.

Malgré tout, j'ai décidé de créer ce blog afin de permettre à tous ceux qui le désirent d'apporter leur pierre à ce petit cairn.

Le postulat est simple: montrer combien dans certaines zones, dans certains départements, la vie quotidienne des humains semble de peu d'importance par rapport à l'urgence de la circulation des véhicules.

Machines contre vie humaine , le combat est inégal.


Notre combat à nous se situe à Léguevin, il nous oppose aux choix du Conseil Général de Haute Garonne.

Nous sommes les riverains de la déviation RD37 et allons  par nos articles vous conter nos déboires.